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5月8日，《华夏时报》记者就上述事项致电东方精工事件的涉事方，未获得对方回复。一知名会计师事务所会计师向《华夏时报》记者表示，其实这起事件与商誉有关，做个收购有点商誉正常，但商誉高得离谱，这钱就花得不正常了，而东方精工在几年前做的高溢价收购，形成的较高商誉值本来就存在争议，尤其是新能源汽车市场也在变化。

女孩父亲：犯错了，要知错，必须当面给人家解释，别人犯错，也必须给你道歉河南商报记者了解到，女孩父亲今年40多岁，是1个退伍老兵，还是3个女儿的父亲。在校被欺负的是二女儿。河南商报：孩子现在的情况怎么样了？女孩父亲：孩子现在心情已经平复了，班主任也把几个孩子和他们的家长叫到了一起，他们也给孩子道歉了。这段时间也一直在安慰孩子。

环球时报：在一些美国人当中，流行美国赐予中国现代化的说法，去年有美国领导人公开说“过去25年，是我们重建了中国”。对于中国的发展成就，美国起到的作用有多大？麦克法兰：1996年我们去北京时，还没有什么美国印迹，车是德国大众，很多舶来品来自其他国家。英国人早在美中建交前就已经与中国合作了。人们对美国重建欧洲的“马歇尔计划”记忆犹新，所以很多人可能认为美国帮助中国实现了重建，但其实可能只有10%或者20%（归功于它）。美国的逻辑是，既然是他们重建的，他们就有权力摧毁它。

卖广告背后的隐忧招股书显示，新氧的主要收入来源于信息服务费和预定服务费。其中，信息服务收入是指在新氧平台上或社交媒体网络内容中放置医学美容服务提供者的信息，平台从信息服务中获得收入，可以理解为新氧从医疗机构处获得的广告收入；预订服务收入指的是用户通过平台预订医美项目后，平台收取消费者支付金额约10％的预定服务费，也就是平台交易佣金。

这是《纽约时报》12日一篇特写报道的结尾，也是环环（ID：huanqiu-com）这篇文章的开头。《纽约时报》的标题很扎心：特朗普与中国的贸易战，扎了密歇根的心。环环看完报道的感受是，美国汽车行业因近期逐渐升温的中美贸易摩擦备受煎熬，北美汽车之都密歇根州首当其冲（该州最知名的城市应该就是汽车城底特律）。

另一方面，日美财长确认将合作应对朝鲜逃避经济制裁的问题。对伊朗的制裁也成为了讨论的对象。日本经济再生担当相茂木敏充也与美国贸易代表莱特希泽举行会谈，确认了力争尽早就农产品和汽车等货物关税谈判达成妥协。在与莱特希泽进行贸易谈判后出席记者会的茂木表示“焦点逐步显现”，预计首脑会谈中不会出现较大分歧。据称，美国限制进口汽车的数量限制没有成为议题。双方已就下调或撤销关税幅度以美国退出前的跨太平洋伙伴关系协定（TPP）水平为限达成一致。