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新技术新认知：海洋变暖在加速大气物理所团队多年研究解决了历史海洋热含量估计中的一系列问题。其2014年发表的海洋数据（抛弃式探温仪XBT）订正方法是现在的“国际标准”，已经被用于美国海洋和大气管理局国家海洋环境信息中心NOAA/NCEI的数据库中。2019年英国气象局哈德来中心也将使用该团队的订正方法。

变化的开端是1984年，十二届三中全会通过了《中共中央关于经济体制改革的决定》，确定了中国实行的是“有计划的商品经济”，决定全面进行经济改革。1987年，十三大报告对此进行进一步阐述，把“有计划的商品经济”的运行机制明确为“国家调节市场，市场引导企业”。

硅谷实际上是在第二波——“软件和App”浪潮时，才真正崛起，并达到了支配性地位。“在第一波浪潮中，硅谷不是。我相信在第三波中，硅谷也不会是中心。”Steve说。因为：第三波所需要的垂直领域的相关专业知识和人（伙伴关系），不在硅谷。比如医疗保健，斯坦福大学当然很棒，但是，德克萨斯州的MD安德森研究所、俄亥俄州的克利夫兰诊所，以及马里兰州巴尔的摩的约翰霍普金斯大学，都是美国的医疗中心。而农业科技方面，大公司是孟山都公司，其总部设在内布拉斯加州的圣路易斯。

所以，飞行在不同高度、不同轨道的卫星，要想在同一时间在茫茫太空中相遇，也是需要很大的缘分。相撞概率虽低，避让却很麻烦卫星相撞的概率虽低，空间碎片却不可不防。看过电影《地心引力》的朋友，想必都会对这些太空垃圾的威力留下深刻印象。2009年美俄卫星相撞后，双方一度为事故责任发生了争执，但后来美方承认了自己在预警方面的失职。负责追踪太空残骸的美国国防部事后表示，当时太空垃圾多达18000个，国防部无法逐一追踪，根本不可能预测这种相撞事故。

万达影视的市场份额也足够大。2017年，万达影视所投资影片的票房总计达158.44亿元，约占国内总票房的28.34%，在电影制作行业处于领先地位。上下游巨头合并后，如何保证万达电影不利用排片的影响力优化自己影片的排片率、打击竞争对手，将对万达电影管理层是一种挑战。

Amazon Flex于2015年推出，尽管该项目让有些司机烦恼不已，但这也是他们的主要收入来源。该项目利用日常司机驾驶自己的车辆派送包裹，并且在50多个城市运营。根据包裹类型的不同，司机每小时的收入大约为18美元到25美元不等，但是由于是独立承包商，他们需要承担车辆的各种成本，比如邮费、过路费和维护费用等。