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责任编辑：李双双长园子公司业绩造假“罗生门”续：上海峰龙详叙“停工”始末 交易所追问减值规模导读：上海峰龙称，长园和鹰的智能工厂项目交付期一拖再拖，现在工厂情况难以满足生产需求，只能选择停工。本报记者杨坪见习记者张赛男深圳、上海报道12月25日晚，深陷“子公司业绩造假疑云”的长园集团（600525.SH）收到了上交所的监管函。

坚定信心，就要以新气象新担当新作为推进东北全面振兴。要深入学习领会习近平总书记关于东北振兴的重要思想，把深化改革作为首要任务，切实解决思想观念问题，加快完善体制机制，优化营商环境；把增强创新能力作为根本途径，加快结构调整和新动能培育，发展壮大实体经济；把开发开放作为重要抓手，打造我国向北开放的重要窗口和东北亚地区合作的中心枢纽；把保障和改善民生作为出发点和落脚点，坚决打好脱贫攻坚战，解决好社保、就业等重点民生问题。深化改革、破解矛盾，东北地区才能走出一条质量更高、效益更好、结构更优、优势充分释放的发展新路。

郁亮呼吁，‘中国企业遇到的新问题需要社会各界达到共识，可以让企业为社会提供最好的方案和选择。使得有良心的企业能够长久的做下去。作为商业企业来说，不是不赚钱，而是赚稳定的钱。养老业务、租赁业务本身是微利，不赚钱持续不下去，但也不是赚很多钱，毛利润很高那是不对的’。

我国已经走到创新发展的关键路口，认清创新发展路径，构建有利于创新资本形成的现代金融体系是当前最迫切的任务。传统间接融资体系虽然能够支持改良式创新，但有可能落入路径依赖的陷阱：一是技术依赖陷阱，因技术基础薄弱，始终后发制于人；二是制度依赖陷阱，创新发展与金融体系既相互依赖，又相互“锚定”。如果金融体系风险承担能力不足，无法支撑广泛的技术创新，创新发展就被“锚定”在局部、有限的改良。因此，从大国竞争和创新发展的根本需要出发，应当把创新资本形成作为首要目标，推动现代金融体系建设。

“财险方面，维持增长承压判断，但业绩有反弹预期。汽车销量低迷导致车险保源增速乏力，商车费改持续推进使得车均保费有所下降。”缴文超预计，2019年车险保费增速仍然疲软，财险行业保费增速仍然靠非车险增长拉动。随着“报行合一”行业自律逐渐深入，费用率有望在短期内得到控制，2019年承保利润有望企稳，投资端受益于股市回升有望拉动利润增长。

“交通运输领域既有很好的政府引导，又有成熟的市场参与，具有政府和市场双重操作性。”汪鸣认为，未来，我国现代化交通依然要先行，而且更要发挥好对经济社会高质量发展的支撑和引领作用。聚焦关键领域薄弱环节“交通运输基础设施高质量发展的意义在哪？”汪鸣认为，高质量发展，就是要针对区域发展的新格局、新型城镇化、社会主义新农村、产业布局优化调整等需求，精准发挥交通基础设施的支撑和引领作用。