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家规与成年在奉行规模经济与范围经济的传统产业中，很少有哪个行业会出现这样的现象：一个企业拥有近九成的市场份额并占据了绝大部分生产资源，在大规模扩张的同时，阻止对手进入后院的主要手段竟然是长期向市场提供巨额补贴；轻资产运营，长期不能盈利却也不担心现金流。

根据上市公司万家乐的公开资料显示，目前其主营产品为输配电设备。该公司的控股子公司浙江翰晟携创实业有限公司是一家从事大宗商品贸易和供应链管理服务相结合的企业，主营石油化工、能源化工、农产品、金属等大宗商品贸易和围绕大宗商品贸易的供应链管理服务。

2009年贵州茅台的估值水平为近10年最高，市盈率为37倍、市净率为11倍。之后10年间，贵州茅台市盈率有两次超过30倍，分别为2017年的32倍和2010年34倍，而市净率在之后的10年间从未超过10倍，最高的年份分别在2017年的9.58倍和2010年的9.43倍。

尽管交通部、公安部要求2018年12月31日前全面清退不合规车辆和驾驶员，当2019年元旦过去多时之后，相当多的无证车辆和司机仍能在滴滴等平台上接单，只是由于平台已向合规车倾斜，订单有所减少罢了。在中国超过2000万网约车司机、超千万注册网约车辆中，根据交通部最新的数据，2018年12月，全国日均接10单以上网约车司机仍有80多万人（考虑到10单以下的情况，总人数将远超80万），但迄今获得牌照总共只有68万人、45万辆车而已，而滴滴实际在运营的城市数量是其获得许可城市数量的2.6倍。

在成本上，出租车在专业专营、强监管的逻辑下，车辆折旧时限短、维保费用高，成本具有刚性的底线；至于人工成本，尽管“羊毛出在羊身上”，但企业也需要承担社保等相关责任。对照之下，轻资产模式的网约车公司没有这两项直接成本，技术和运营投入相当于出租车公司的管理费用；首汽约车等重资产公司介于前两者之间，而曹操等汽车厂商的创新部门似乎更适合置于集团的整体战略中去考虑。

之后，在4、5两个月份，北上资金出现大幅流出现象，贵州茅台也受到冲击。在5月底，北上资金持股贵州茅台比例从3月底的9.63%下滑至8.21%，在两个月时间内，北上资金卖出茅台总股本比例近1.5%。不过，自6月份开始，北上资金又开始回流A股，贵州茅台同样受到追捧。截至上周五收盘，北上资金持股贵州茅台总股本8.48%，持股比例相比三月底小幅增长0.27%。